1分快三平台

蘇城空難,蘇城空難機組人員處理得當(減少傷亡人數)

2018-10-03 09:03:30 來源:www.bbwdec.com 作者:kaka003

  探索宇宙網訊:蘇城空難雖然因為機組人員處理得當,人員傷亡有所減少,但還是造成了110名乘客的喪生。蘇城空難1分快三平台的扇葉片因為質量問題,葉片脫離并且損壞了三套液壓系統,最終機組人員靠著2個引擎,在蘇城緊急迫降,將傷害縮短到最小。

<a href=http://www.bbwdec.com/hangkonghangtian/7920.html target=_blank class=infotextkey>蘇城空難</a>,<a href=http://www.bbwdec.com/hangkonghangtian/7920.html target=_blank class=infotextkey>蘇城空難</a>1分快三平台機組人員處理得當(減少傷亡人數)

一、蘇城空難機組人員處理方式

    蘇城空難發生于1989年7月19日,執飛聯合航空232號航班的道格拉斯DC-10三引擎客機的二號引擎位于尾翼基部,因為扇葉片制造的瑕疵,運轉時葉片脫離損壞了機上所有的三套液壓系統,導致各翼面的控制功能失效。雖然在迫降時還是不幸發生機身翻覆的情況,但若不是機組人員的拯救得當,原本傷亡應更加慘重。

    在無舵面工作的情況下,蘇城空難機組人員在原本坐在后艙中的一位非值勤飛行員之協力下,靠著控制僅存的2具引擎調整飛行方向,嘗試讓班機在艾奧瓦州蘇城緊急迫降,而被稱為蘇城空難1分快三平台。造成285名乘客中有110人喪生,11名乘務人員中有1人喪生的悲劇,和洛克比空難比起來已經好很多了。

    世界十大空難中的日本航空123號班機空難事件令航空界開始研究液壓控制失效下的應變措施,1989年的蘇城空難1分快三平台的機組人員就是基于該次空難后的教訓進行迫降,而挽救了大部分乘員的性命。

<a href=http://www.bbwdec.com/hangkonghangtian/7920.html target=_blank class=infotextkey>蘇城空難</a>,<a href=http://www.bbwdec.com/hangkonghangtian/7920.html target=_blank class=infotextkey>蘇城空難</a>1分快三平台機組人員處理得當(減少傷亡人數)

    二、蘇城空難事故影響

    由于當時地面上的人員早就知道該班機可能會在迫降時失事,因此電視臺攝影師早已在機場邊等候記錄飛機迫降的過程,使得它成為航空史上記錄最完整的空難之一。

    在本次事件中生還者之一的機長,艾爾·海恩斯在后來2003年到比利時布魯塞爾,參加一場航空安全相關的研討會,參加研討會當中的一位機長就是2003年DHL貨機遇襲事件中的DHL貨機機長艾瑞克·甘諾特。

    這個戲劇性的巧合讓甘諾特機長能成功處置遇襲事件,并得以化險為夷,進而成為世界首宗大型航機在無液壓控制的情況下,通過控制引擎的出力大小以達到調整飛行姿態的方式安然降落的案例。

>>>>全文在線閱讀<<<<

安徽快3-推荐 重庆快3-Welcome 上海快3-Home 河南快三-安全购彩 北京快3-欢迎您 湖北快3-安全购彩 湖南快3-1分快三平台 江苏快3-1分快三平台 河南快3-Welcome 广东快三-1分快三平台